In dit archief staan activiteiten uit het verleden. Komende activiteiten vind je hier.
We beginnen in New York, waar we een bezoek brengen aan de subway, met o.a. een museumtreinstel. Aan de andere kant van de Hudson zien we in New Jersey o.a. de doorgaande elektrische NorthEastern corridor met elektrische Amtraktreinen. Onderweg is vaak stoom te zien, zowel statisch in het museum van de Baltimore & Ohio, als […]
Dat onze presentator lid werd van de NVBS gebeurde eigenlijk heel toevallig. Als jochie van 15 jaar in 1959 was hij vaak te vinden op de perrons van Rotterdam CS. Locomotief- en treinstelnummers noteren en goed kijken en luisteren om toch maar iets van het spoorwegbedrijf te kunnen begrijpen. De RET tramremises hadden zijn warme […]
Een filmpresentatie door Ruud Kohlen over de natuur in Lapland, waarin het ertsvervoer van Kiruna naar Narvik als een rode draad door de film verweven is. In Lapland, met bergen tot 2200 meter, ligt een van de meest noordelijke spoorlijnen ter wereld.Hoogwaardig ijzererts wordt van Kiruna in Zweden over ruim 170 km. naar Narvik in […]
Mijn reisgenoot had al eerder gevraagd om naar Scandinavië te gaan. In zijn studietijd was hij daar geweest en sinds dat moment zijn vooral Zweden en Finland voor hem favoriet geworden. In 2012 zetten we onze plannen om in werkelijkheid. In Kristiansand hebben we voet aan wal gezet en daar begint onze rondreis vanavond, met […]
Naast het uitwisselen van informatie kan men eigen materieel laten rijden.
Er is thans in Frankrijk ca. 2.000 km hogesnelheidslijn in exploitatie, met een kleine 500 treinstellen. Een indrukwekkend netwerk dat toonaangevend is in Europa en de wereld, waarop dagelijks met snelheden tot 320 km/h wordt gereden. Het idee om heel snel te gaan rijden kreeg vorm in de jaren zeventig, nadat in de jaren vijftig […]
Oostenrijk, een land dat gezegend is met een prachtige natuur die echter dikwijls een behoorlijk obstakel vormt voor de spoorwegen. Dat blijkt al bij de start van deze rondreis wanneer we via de Arlbergbahn naar Innsbruck rijden waar nog 2 beroemde bergbanen samenkomen. Bijkomend voordeel in de jaren 70 en 80 was dat er nog […]
Gewone en bijzondere rijdagen bij de MBS in deze periode. Ook de uitstapjes naar de collega-museumbedrijven in binnen en buitenland komen aan bod. Dit alles wordt aangevuld met anekdotes door Gert-Jan Bleeker, oud vrijwilliger en regelmatige bezoeker van deze b(l)oeiende Twentse museumlijn.
Deze avond bestaat uit twee delen. Allereerst een presentatie door Sjoerd Bekhof met als onderwerp “Een ommelandse reis naar Monninckendam in het interbellum.”Sjoerd neemt u mee naar een gastdag in Monnickendam. Hij beschrijft met foto’s de reizen die de gasten ondernamen om van verschillende kanten het feest in Monnickendam te bereiken. Het railvervoer speelde toen […]
Al voor de val van de Muur in 1989 hadden de landen in Oost-Europa een bijzondere aantrekkingskracht op spoor- en tramliefhebbers. Immers, daar vond je nog stoom in de normale dienst, oude tweeassige trams en een infrastructuur met alle elementen, die bij ons in snel tempo verdwenen, zoals klassieke seinen, handbediende overwegen en smalspoor in […]
In 2012 was het 80 jaar geleden dat de eerste dubbeldeksrijtuigen voor de hoofdlijnen het levenslicht zagen. Wat begon als een oplossing voor het steeds sterker toenemende forensenverkeer, heeft zich ontwikkeld tot een belangrijke bijdrage aan het dagelijks vervoer per spoor in het Europa van vandaag. Uw presentator geeft een fotografisch verslag van de ontwikkeling […]
We bekijken het railverkeer in de stations, Met name in Assen, Zwolle en Amersfoort. In Zwolle bezoeken het depot en de vroegere werkplaats van Nedtrain, waar vooral het dieselmaterieel, maar ook de SM 90-stellen of “Railhoppers”, die slechts dienst gedaan hebben van 1993 tot eind 2005, werden onderhouden.In Amersfoort volgen we ook de ombouw van […]
